La technologie GICAM peut réparer et fabriquer des pièces aéronautiques et spatiales critiques par DED Laser : aubes de turbine, carters titane, structures de train d'atterrissage, moteurs-fusées. Elle permet un dépôt précis et multi-matériaux, avec le contrôle métallurgique fin qu'exigent le MRO civil et militaire.
Bossages, brides, renforts locaux : la fabrication hybride permet d'ajouter une fonction sur une pièce déjà forgée, sans la refabriquer entièrement.
Ces pièces exigent une résistance mécanique et une fiabilité extrêmes, avec des zones locales — bossages, brides, renforts — qui peuvent être ajoutées sur une pièce de base par fabrication hybride plutôt que redessinées dans une pièce entièrement nouvelle. Le DED permet justement ce type d'ajout fonctionnel directement sur une pièce forgée ou usinée existante, en limitant l'apport de matière et le cycle thermique à la zone fonctionnelle concernée.
Les grandes dimensions de ces composants s'accommodent bien du volume de travail de la GICAM. Mais la vraie difficulté n'est pas dimensionnelle : c'est la criticité mécanique de la pièce qui impose un contrôle métallurgique très fin du cordon déposé, condition nécessaire pour ajouter une fonction sans introduire de zone de fragilité. La maîtrise thermique du DED permet précisément ce niveau de contrôle, sur des aciers haute résistance ou des alliages de titane adaptés aux exigences de l'aéronautique.
Fabrication hybride → Ajout de fonction sur pièce forgée existante, sans repartir de zéro.
Contrôle métallurgique fin → Adapté à la criticité mécanique de ces pièces.
Ce qu’il faut retenir … La GICAM peut ajouter une fonction (bossage, bride, renfort) directement sur une pièce de train d’atterrissage déjà forgée, sans la refabriquer entièrement. Le contrôle métallurgique fin du cordon déposé garantit qu’aucune zone de fragilité n’est introduite sur cette pièce hautement critique.
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FAQ
Peut-on ajouter une fonction sur une pièce de train d'atterrissage sans la refabriquer entièrement ?
Oui, c'est le principe de la fabrication hybride : le DED peut ajouter un bossage, une bride ou un renfort directement sur la pièce forgée ou usinée existante.
Quels matériaux sont compatibles avec cette application ?
Des aciers haute résistance et des alliages de titane adaptés aux exigences de l'aéronautique, sous réserve de qualifier le couple matériau/paramètres pour chaque application — un travail que Sotimeco mène avec le client selon la pièce.
