La technologie GICAM peut réparer et fabriquer des pièces critiques pour la défense et le naval par DED Laser : trains de roulement blindés, arbres porte-hélice, hélices marines, turbines à gaz. Elle permet une réparation rapide et localisée, un enjeu de souveraineté industrielle et de disponibilité opérationnelle pour les flottes militaires et navales.
Fixations et points d'ancrage usés par les cycles de montage/démontage : restaurer la géométrie d'assemblage sans toucher à la structure porteuse, saine par ailleurs.
Les points de fixation et supports structurels des plaques de blindage additionnel subissent une usure, une corrosion ou un matage au fil des cycles de montage/démontage et des conditions d'exploitation sévères, alors que la structure porteuse du véhicule reste globalement saine. Le DED permet de recharger ces zones de fixation endommagées, restaurant la géométrie d'assemblage sans reprendre l'ensemble de la structure.
Cette approche est particulièrement pertinente pour prolonger la durée de vie de plateformes terrestres dont le renouvellement complet est long et coûteux. Elle s'inscrit dans une logique de modernisation et de maintien en service de parcs existants, plutôt que de remplacement systématique par du matériel neuf.
Réparation localisée → Seules les zones de fixation endommagées sont reprises, pas la structure entière.
Modernisation de parc → Permet de prolonger la durée de vie de plateformes existantes.
Ce qu’il faut retenir … La GICAM peut recharger par DED Laser les zones de fixation du blindage additionnel (usure, corrosion, matage), en restaurant la géométrie d’assemblage sans reprendre la structure porteuse du véhicule. Cette approche permet de prolonger la durée de vie de plateformes terrestres dont le renouvellement complet est long et coûteux.
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FAQ
Peut-on réparer un point de fixation de blindage sans reprendre toute la structure du véhicule ?
Le DED peut recharger uniquement la zone endommagée (usure, corrosion, matage), en restaurant la géométrie d'assemblage sans toucher au reste de la structure porteuse.
Cette réparation conviendrait-elle à des plateformes anciennes ?
C'est même un cas d'usage typique envisagé : prolonger la durée de vie de véhicules dont le renouvellement complet serait long et coûteux.
