La technologie GICAM peut réparer et fabriquer des pièces critiques pour la défense et le naval par DED Laser : trains de roulement blindés, arbres porte-hélice, hélices marines, turbines à gaz. Elle permet une réparation rapide et localisée, un enjeu de souveraineté industrielle et de disponibilité opérationnelle pour les flottes militaires et navales.
Ferrures, supports de rotor, éléments de train : une usure localisée sur une pièce par ailleurs saine, réparable sans attendre une pièce neuve devenue rare.
Sur le même principe qu'en aéronautique civile, certains composants structuraux ou de liaison (ferrures, supports de rotor, éléments de train d'atterrissage) subissent une usure ou une fatigue localisée alors que la pièce dans son ensemble reste en bon état. Le DED permet la réparation qualifiée de ces zones critiques, un enjeu majeur vu le coût et le délai d'approvisionnement de pièces aéronautiques militaires.
Cette approche de réparation additive, en complément de la fabrication near-net-shape de pièces de rechange rares, répond à un besoin fort de souveraineté et d'autonomie logistique pour le maintien en condition opérationnelle des flottes aériennes militaires, en particulier sur des matériels issus de flottes en fin de production.
Réparation qualifiée → Zones critiques réparées sans remplacement complet de la pièce.
Souveraineté logistique → Pertinent sur des flottes en fin de production, aux pièces de rechange rares.
Ce qu’il faut retenir … La GICAM peut réparer par DED Laser des zones critiques de pièces structurales d’hélicoptères et drones militaires (ferrures, supports de rotor), selon le même principe qu’en aéronautique civile. Cette réparation qualifiée répond à un enjeu fort de souveraineté sur des flottes en fin de production, où les pièces de rechange se raréfient.
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FAQ
Le DED pourrait-il être utilisé pour réparer des pièces structurales d'hélicoptères militaires ?
Selon le même principe qu'en aéronautique civile : la réparation ciblerait la zone usée ou fatiguée (ferrure, support de rotor), sans remplacer la pièce entière.
Pourquoi cette application serait-elle stratégique pour les flottes militaires ?
Parce que certaines flottes sont en fin de production, avec des pièces de rechange d'origine de plus en plus rares — la réparation qualifiée permettrait de maintenir ces appareils en condition opérationnelle.
