La technologie GICAM peut recharger par DED Laser des pièces critiques pour l'énergie et l'environnement : arbres et couronnes d'éoliennes, aubes de turbines, têtes de puits, vannes de process. Elle permet un rechargement ciblé et des revêtements anticorrosion, sur des équipements coûteux à long délai de fabrication.
Roues de turbines hydrauliques (Pelton, Francis, Kaplan)
Réparation & refabrication
Roues de turbines hydrauliques (Pelton, Francis, Kaplan)
Une roue de turbine unique, sur-mesure pour un barrage : recharger les zones de cavitation plutôt que refabriquer toute la roue.
Ces roues massives et coûteuses subissent une érosion de cavitation localisée sur des zones précises des aubes/augets, liée aux conditions d'écoulement de l'eau, alors que le reste de la structure demeure sain.
Le DED est déjà utilisé dans ce secteur pour recharger ces zones érodées avec des aciers inoxydables martensitiques (13-4, 16-5), restaurant le profil hydraulique d'origine sans refabriquer toute la roue.
Cette réparation in situ ou en atelier évite l'immobilisation prolongée et le coût considérable d'une roue neuve, souvent unique et sur-mesure pour chaque barrage. Le procédé permet un contrôle métallurgique supérieur aux méthodes de rechargement traditionnelles (TIG, arc submergé), avec moins de dilution et une meilleure tenue à la cavitation.
Profil hydraulique restauré → Rechargement ciblé des zones de cavitation envisageable, sans refabriquer la roue.
Moins de dilution → Contrôle métallurgique potentiellement supérieur aux méthodes de rechargement traditionnelles.
Ce qu’il faut retenir … La GICAM peut recharger par DED Laser les zones érodées par cavitation des roues de turbines hydrauliques avec des aciers inoxydables martensitiques, restaurant le profil hydraulique d’origine. Le procédé offre un contrôle métallurgique supérieur aux méthodes de rechargement traditionnelles (TIG, arc submergé), avec moins de dilution.
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FAQ
Peut-on réparer une roue de turbine hydraulique endommagée par cavitation ?
Oui, le DED peut recharger les zones érodées avec un acier inoxydable martensitique, en restaurant le profil hydraulique d'origine, sans refabriquer toute la roue.
En quoi le DED est-il supérieur aux méthodes de rechargement traditionnelles ici ?
Il offre moins de dilution et un meilleur contrôle métallurgique que le TIG ou l'arc submergé, pour une meilleure tenue à la cavitation.
