La technologie GICAM peut recharger par DED Laser des pièces critiques pour l'énergie et l'environnement : arbres et couronnes d'éoliennes, aubes de turbines, têtes de puits, vannes de process. Elle permet un rechargement ciblé et des revêtements anticorrosion, sur des équipements coûteux à long délai de fabrication.
Contact permanent avec la roche et la boue de forage : recharger les zones d'usure prolonge la durée de vie de composants coûteux à forte valeur ajoutée.
Ces pièces subissent une usure abrasive sévère (contact avec la roche et la boue de forage) concentrée sur les zones de contact comme les tool joints et les stabilisateurs, alors que le reste de la tige travaille surtout en fatigue mécanique.
Le DED permet de recharger ces zones avec des alliages durs résistants à l'abrasion, prolongeant la durée de vie de composants coûteux à forte valeur ajoutée.
La réparation par rechargement plutôt que remplacement est ici un enjeu économique et logistique important, notamment pour des opérations offshore où le remplacement implique des délais et des coûts logistiques considérables. Le contrôle métallurgique fin du DED limiterait aussi les zones affectées thermiquement, critique sur des pièces sollicitées en fatigue.
Résistance à l'abrasion → Alliages durs déposés sur les zones de contact (tool joints, stabilisateurs).
Zone affectée thermiquement limitée → Important sur des pièces sollicitées en fatigue mécanique.
Ce qu’il faut retenir … La GICAM peut recharger par DED Laser les tool joints et stabilisateurs de tiges de forage avec des alliages durs résistants à l’abrasion, prolongeant la durée de vie de composants coûteux. Le contrôle métallurgique fin du procédé limite les zones affectées thermiquement, un point critique sur des pièces sollicitées en fatigue.
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FAQ
Le DED peut-il prolonger la durée de vie d'une tige de forage usée ?
Le rechargement des zones de contact (tool joints, stabilisateurs) avec un alliage dur résistant à l'abrasion peut sensiblement prolonger la durée de vie de composants à forte valeur ajoutée.
Pourquoi cette réparation est-elle intéressante en offshore ?
Parce que le remplacement de ces pièces implique des délais et des coûts logistiques considérables en offshore — la réparation par rechargement les éviterait.
